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365bet体育平台关于国道228(纵一线)蕉城区碗窑至城澳(罗源界)公路工程碗窑至礁溪段两阶段初步设计文件的批复

   来源:365bet体育平台      时间:2017-05-31   字体显示:

宁德市蕉城宏鑫交通工程投资有限公司:

  你公司《关于要求审批国道228(纵一线)蕉城区碗窑至城澳(罗源界)公路工程碗窑至礁溪段K0+000~K4+700两阶段初步设计的请示》(宁区交〔2017〕116号)收悉。根据市发改委《关于国道G228(纵一线)蕉城区碗窑至城澳(罗源界)公路碗窑至礁溪段公路工程可行性研究报告的批复》(宁发改审批〔2017〕32号)确定的建设规模、技术标准和投资估算,并结合市局《关于国道228(纵一线)蕉城区碗窑至城澳(罗源界)公路工程碗窑至礁溪段两阶段初步设计文件审查会议纪要》(宁交审批〔2017〕16号)精神,经审查,本项目修编后的两阶段初步设计文件基本满足部颁有关规定要求,现批复如下:

  一、 建设规模和技术标准

  本项目属规划的普通国省干线公路规划方案国道228(纵一线)蕉城区境内的一段。原则同意本项目起点位于蕉城区飞鸾镇碗窑村(紧接飞鸾镇碗窑村七斗尾大桥),起点桩号K0+000,路线总体走向由西往东,途经碗窑村、外窑村、新窑村、穿石仔隧道,终于三都镇礁溪村(顺接五斗尾大桥),终点桩号K4+700,全线推荐路线长4.7公里,建设类别为新建。

  原则同意本项目采用一级公路标准建设,设计速度采用80公里/小时,双向四车道,K0+000~K2+978.966段路基采用整体式,路基宽度为24.5米,K2+978.966~K4+700段路基采用分离式,路基宽度(单幅)为12.25米,路面均采用沥青混凝土结构型式;桥涵设计荷载分为公路-Ⅰ级,路基、桥涵洪水频率1/100,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。

  二、 路线方案比选

  石仔隧道段采用K、A方案对比,经比较,K线虽然规模大,但较A线平面指标高,征地拆迁量小,且工程造价较A线方案低,同时在施工过程与部队不存在干扰问题。原则同意采用推荐的K线方案。

  三、 路线线形设计

  本项目路线设计基本满足部颁《路线设计规范》要求,线型比较顺畅,平纵线型布置合理协调,原则同意设计单位提出的路线设计方案,在下阶段施工图设计中应对路线平、纵线形作进一步优化、完善,确保线形流畅、行车安全和降低工程造价。

  四、 路基路面设计

  (一)原则同意采用路基宽度及横断面组成形式:

  1、整体式:24.5米=0.75米(土路肩)+ 2.5米(硬路肩)+2×3.75米(行车道)+0.5米(路缘带)+2.5米(中央分隔带)+0.5米(路缘带)+2×3.75米(行车道)+2.5米(硬路肩)+0.75米(土路肩);

  2、分离式(单幅):12.25米=0.75米(土路肩)+ 2.5米(硬路肩)+2×3.75米(行车道)+ 0.75米(硬路肩)+0.75米(土路肩);

  (二)原则同意本项目采用的路面结构型式,其中:

  1、主线路面结构

  上面层:4厘米厚(AC-13C)细粒式改性沥青砼

  下面层:6厘米厚(AC-20C)中粒式改性沥青砼

  上基层:15厘米厚(ATB-25)密集配沥青稳定碎石

  下基层:15厘米厚级配碎石

  封  层:1厘米厚热沥青表处下封层

  底基层:32厘米厚5%水泥稳定碎石;

  2、桥面铺装:4厘米厚(AC-13C)改性沥青砼抗滑上面层+6cm厚(AC-20C)中粒式改性沥青砼下面层+1厘米稀浆封层+10厘米C50混凝土现浇层;

  3、隧道铺装

  隧道铺装结构(无仰拱段):4厘米厚(AC-13C)改性沥青砼抗滑上面层+6cm厚(AC-20C)中粒式改性沥青砼下面层+0.6厘米厚稀浆封层+24厘米厚水泥混凝土+15厘米厚C20混凝土基层+15厘米厚C20贫砼整平层;

  隧道铺装结构(有仰拱段):4厘米厚(AC-13C)细粒式沥青混凝土上面层+6厘米(AC-20C)厚中粒式改性沥青混凝土下面层+0.6厘米厚稀浆封层+24厘米厚水泥混凝土+15厘米厚C20混凝土基层+C15片石砼仰拱填充。

  (三)原则同意设计单位提出的路基、路面及防护、排水工程设计和结构设计,请设计单位在下阶段施工图设计中结合现场实测情况进一步优化、完善设计。特别边坡防护应结合实际地质情况,尽量采用生态防护,降低工程造价。

  五、 桥涵设计

  本项目推荐线共设中桥108米/2座,涵洞347米/8道。原则同意设计单位提出的桥梁涵洞所采用的结构型式。

  1、里窑中桥(K0+760、正交90°)

  原则同意该桥上部结构采用3×16米预应力砼空心板,桥面先简支后连续,下部结构的桥台采用肋台配桩基础、桥墩采用柱式墩配桩基础。桥长54米,桥梁横断面布置型式(单幅):12米=净11米+2×0.5米(护栏)。

  2、外窑中桥(K2+600、正交90°)

  原则同意该桥上部结构采用3×16米预应力砼空心板,桥面先简支后连续,下部结构的桥台采用肋台配桩基础、桥墩采用柱式墩配桩基础。桥长54米,桥梁横断面布置型式(单幅):12米=净11米+2×0.5米(护栏)。

  六、 隧道设计

  本项目推荐线共设1座长845米的分离双洞布置石仔隧道,原则同意该隧道按一级公路标准建设,该隧道左洞起迄桩号ZK3+675-ZK4+510,全长835m;右洞起迄桩号YK3+665-YK4+510,全长845m。进出口采用端墙式洞门,路面结构采用复合式路面。

  1、设计速度:80公里/小时。

  2、隧道建筑限界(单幅):净高5米,净宽14米〔0.75米(左侧检修带)+0.5米(左侧侧向宽度)+3×3.75米(行车道)+0.75米(右侧侧向宽度)+0.75米(右侧检修带)〕。

  3、通风方式:采用自然通风。

  4、隧道中间段夜间照明亮度:3.0cd/m2。

  七、 交叉设计

  本项目共设平面交叉4处,原则同意初步设计方案,请设计单位在施工图设计阶段进一步核实沿线实际情况,完善平面交叉设计,并加强沿线交叉口交通安全设施设计,确保行车安全。

  八、 交通安全设施等附属工程设计

  (一)严格按照交通部《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2006)的有关规定,进一步完善全线安保工程设计,在满足规范对应等级公路防撞等级标准情况下,尽量采用波形梁护栏,降低造价。

  (二)道路标志标线设计应严格按照《公路交通标志和标线设置规范》(JTGD82-2009)执行。

  (三)本项目交通安全设施、绿化工程、环境保护设施等必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

  (四)原则同意全线交通安全设施、排水工程、防护工程等附属设施。

  九、 概算

  根据《福建省交通工程造价管理站关于国道228(纵一线)蕉城区碗窑至城澳(罗源界)公路工程碗窑至礁溪段初步设计概算审查意见》(闽交价审〔2017〕46号),核定本项目概算为46678万元,其中建安费38390万元(具体见附件)。本项目总投资应控制在初步设计批复概算范围之内。

  十、 工期

  本项目建设工期按24个月控制。

  十一、 其它

  (一)请设计单位在下一步施工图设计阶段,结合初步设计文件批复意见进一步优化、完善设计。

  (二)请你司尽快与相关行业的主管部门签订责任明确的书面协议,确保本项目顺利实施;要重视环境保护,加强环保、水保设计,保护沿线自然生态环境;严格按照基本建设程序,按本批复要求编制施工图设计文件,施工图设计文件由项目业主组织专家审查、设计单位修编后报我局审批。

  附件:福建省交通工程造价管理站关于国道228(纵一线)蕉城区碗窑至城澳(罗源界)公路工程碗窑至礁溪段初步设计概算审查意见

 

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                                                          2017年5月31日

  

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