古田县交通运输局:
你局《关于要求对省道202线古田高头岭至局下公路改建工程初步设计进行审批的报告》(古交〔2016〕17号)收悉。根据福建省发展和改革委员会《关于调整省道202线古田高头岭至局下公路建设标准的意见》(闽发改交通〔2015〕727号)确定的建设规模、技术标准和投资预算,并结合365bet体育平台《关于省道202线(G235)古田高头岭至局下公路改建工程初步设计调整文件审查会议纪要》(宁交审批〔2015〕53号)精神,经审查,本项目修编后的两阶段初步设计调整文件基本满足部颁有关规定要求,现批复如下:
一、建设规模和主要技术标准
(一)根据“工可调整的意见”,原则同意该项目路线长度和主要控制点采用原初步设计的建设规模,路线全长11.172公里(其中:主线里程10.84公里,921县道支线里程0.332公里),其中改建里程0.4公里,新建里程10.772公里。
(二)原则同意该项目设计速度、设计车辆采用原初步设计的标准,公路等级建设标准由二级调整为一级,调整后采用一级公路兼城市主干道标准。
(三)原则同意K0+00~K0+630段的路基宽度由原设计的12m~24m调整为均是24m宽,其他路段的路基宽度按原初步设计批复标准执行,主线采用全路幅沥青混凝土路面,支线采用水泥混凝土路面;桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级,设计洪水频率因结合古田县城区规划,其中K0+900~K1+300、K6+000~K6+800、K8+000~K8+500及X921支线4段采用1遇/50年;其他路段的设计洪水频率均采用1遇/100年,其余技术标准按照交通部《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)中一级公路兼城市主干道标准实施。
二、路基、路面
原则同意设计单位提出的路基、路面设计调整方案,全线取消中央双黄线,变更为1.5m宽的中央分隔带,重新划分车道,并调整排水设计形式,调整后的路基宽度及其横断面形式为:
K0+00~K4+200路段:24m=2×〔0.75m(土路肩)+3m(硬路肩)+2×3.5m(行车道)+0.5m(标线)〕+1.5m(中央分隔带)。
K4+200~K10+840和X961支线:36m=2×〔4.25m(非机动车道)+1.5m(绿化带)+0.5m(标线)+3×3.5m(行车道)+0.5m(标线)〕+1.5m(中央分隔带)。
三、桥涵设计
本次桥梁设计调整中,仅对桥梁横断面布置进行变更调整,桥梁数量、中心桩号、桥梁全长、桥面宽度、结构类型等其他未做调整变更,调整后的桥面横断面布置如下:
(一)莲桥中桥(K6+310):40m=﹝0.5m(护栏)+4m(非机动车道)+1.5m(绿化带)+0.5m(标线)+3×3.5m(行车道)+0.5米(标线)﹞+1.5(中央分隔带)+﹝0.5m(护栏)+4m(非机动车道)+1.5m(绿化带)+0.5m(标线)+4×3.5m(行车道)+0.5m(标线)﹞。
(二)苏洋中桥(K8+242)、赖厝中桥(ZK0+062):36.5m=2×﹝0.5m(护栏)+4m(非机动车道)+1.5m(绿化带)+0.5m(标线)+2×3.5m(行车道)+0.5m(标线)﹞+1.5m(中央分隔带)。
四、交叉设计
原则同意调整后交叉设计方案,本项目提级调整后减少原设计中K0+920、K2+020的2处平交设计,现共设路线交叉6处。请设计单位按照一级公路要求提升全线护栏等级,同时应根据沿线实际情况,进一步完善平面交叉布设,并加强沿线交叉口交通安全设施设计,确保行车安全。
五、设计调整概算
本项目原初步设计文件批复(宁交审批〔2012〕196号)的建设规模为11.172km,总投资概算造价核定为49293.0865万元,其中建安费36198.3913万元;设计提级调整后的建设总里程不变,经审查,核定本项目初步设计调整后的概算总造价核定为49354.3358万元,其中建安费36289.7755万元(变更后比原初步设计概算总造价增加61.2493万元,建安费增加91.3842万元)。本项目总投资应控制在本批复概算范围之内。
六、其他事项
(一)该项目除本次调整优化批复外,其余按原初步设计批复(宁交审批〔2012〕196号)执行。
(二)本项目原按二级公路设计、施工,现调整为一级公路,虽对设计作了一些微调,从技术标准层面分析还存在一些不足和标准偏低及沿线服务设施不够完善等问题,建议运营阶段城关六车道路段的交通组织按市政道路标准管控。
(三)严格按照基本建设程序,按本批复要求编制施工图设计调整文件,施工图设计调整文件由项目业主组织专家审查,设计单位修编后报我局审批。
(四)各参建单位应严格按照批复的初步设计调整文件执行,未经批准不得擅自修改。
附件:宁德市交通工程建设项目造价审查意见书
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2016年3月18日